2016-01-01 05:13聯合報 曼谷記者林以君
原本以為在緬甸西海岸可以買到生猛新鮮的石斑魚，但眼前所見竟是漁民兜售「石斑魚乾」，這反映了「東協經濟共同體」接下來要面對的物流、金流及人流障礙。
東南亞國協十國組成的「東協經濟共同體（ＡＥＣ）」十二月卅一日上路，ＡＥＣ是人口高達六億的單一區域市場。如何「標準化」並促成人流、金流、物流三者匯聚，是ＡＥＣ必修的經濟課題。
ＡＥＣ是ASEAN Economic Community的簡稱，實際整合範圍包括「經濟」、「政治暨安全保障」、「社會暨文化」等三領域，最通俗的說法是「東協一體化」。
東協預計在二○一八年完全廢除關稅障礙，企業的負擔減輕，理論上商品移動更容易。東協的經濟邊界雖暫時消失，市場變大後卻仍保有「生產基地」的特性。
跨國廠商運用更低成本的勞動力，生產能夠滿足六億人口「一體化」需求的產品也需要「標準化」，小從電器用品規格，大到製造業，都需要標準化。
ＡＥＣ目標成為「單一市場以及生產基地」，就是「大型自由經濟圈」的概念，但專門技術人才在區域內的流動（人流）、資本移動（金流）等議題，依然存在障礙。
例如，泰國發展國際醫療健診服務，但醫師執照卻是各國醫師公會認證，試想，新加坡醫師要在泰國的國際健診機構服務，他是否需要學會泰文並取得泰國醫師公會認可才能執業？
專業人才流動管道不夠明確，與此連動的是投資國際健診的資金就難到位，國際健診服務就無法普及到東協十國。簡單說，人流影響金流，更主導產品物流的方向和速率。
東協十國內也有「前段班」、「後段班」的基本差異，新加坡、泰國、馬來西亞等國的基礎建設絕對比緬甸好，但緬甸卻是勞動成本最低的國家。
在緬甸設廠生產的朋友說，最生猛的野生石斑魚若沒有標準化的運輸動線及行政效率配合，也只能做成魚乾來賣，價錢差了何止百倍。
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